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不止雪铁龙又一家合股车企接入了斑马体例

gecimao 发表于 2019-03-13 21:00 | 查看: | 回复:

  尽管近几年自主车企在做工以及品质上有了较大的进步,但从整个市场来看,仍与合资有着一定的差距。不过在车联系统方面却刚好相反,即便是那些二三线的自主品牌,其车联系统基本都可以碾压合资。为此,有合资品牌开始与中国企业合作,以此弥补这方面的不足。

  比如雪铁龙与阿里巴巴,前者就在旗下的云逸上搭载了斑马系统,并成为了这款车的一大卖点。而在3月12日,斯柯达也宣布与斑马网络正式展开深度合作,届时包括速派、柯珞克等旗舰车型都将接入斑马智行互联系统,并支持高德地图、科大讯飞、支付宝以及热点等,使得行车体验得到进一步提升。

  合资品牌与本土企业合作,除了成本原因外,还在于技术。众所周知,中国是目前世界上互联网发展最快的国家,因此车载互联系统也就有了较好的发展基础。

  以语音控制为例,它的难点并不在于控制的内容,更多在于接受指令,尤其是中国各地略带口音的普通话或者方言。一旦这方面做不好,那么语音控制基本就是摆设。而车企们专门研究并识别几十种中国各地的方言也不现实,因此在这一方面,只有中国企业能做好了。

  导航也同样如此,想要获得更好的导航体验,“本土作战”的自主导航不仅精准,并且还更适合中国的使用习惯。当然,即便有些车企使用的是自家的互联系统,也会选择与国产导航合作。比如别克的eConnect互联系统,用的是高德。

  对于吉利、长安等自主品牌来说,作为各自卖点的车载互联系统自然不会拿出来与他们分享。但除此之外,诸如阿里巴巴、腾讯以及百度为首的互联网巨头,均利用各自的资源,推出了不同的车载互联系统。

  比如阿里巴巴的斑马结合了阿里旗下的高德、虾米音乐以及支付宝等等;腾讯的“AL IN CAR车载系统”则是主要结合了腾讯旗下的地图、QQ音乐、腾讯视频等服务。百度除了CarLife外,还有较为智能的Apollo(阿波罗)。

  其中斑马已经接入了雪铁龙、斯柯达;百度的Apollo还没有正式的量产车,但已经有宝马、戴姆勒、福特、现代、一汽以及奇瑞等众多车企的加盟;腾讯也有比亚迪、广汽等一众车企进行了合作。

  由此可以预见的是,在未来会有更多的合资品牌与中国企业合作,或者在此基础上推出各自具有特色的车载互联系统。

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